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Les projets

Jeudi 3 août 2006

Strasbourg et sa région va se doter d'un tram-train reliant Strasbourg à Barr et à Gresswiller via Molsheim. La première phase du tram-train Strasbourg-Bruche-Piémont devrait rentrer en phase opérationnelle fin 2008. Un train tous les quarts d'heure entre Strasbourg et Molsheim et le programme comprend également la création à Strasbourg d'une nouvelle ligne de tram qui reliera la Place de la Gare aux terminus "Boecklin" à la Robertsau et "Vauban" à l'Esplanade, au total 1,5 km d'infrastures nouvelles en ville. Hors agglomération, la ligne passera via l'aéroport d'Entzheim tous les quarts d'heure soit 128 arrêts quotidiens contre 30 actuellement. En 2009, le trajet entre l'aéroport et Strasbourg sera de 8 minutes. C'est un projet majeur qui accompagnera l'arrivée du TGV en 2007.

Par Strasbourg-men
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Mercredi 30 août 2006

Le premier TGV a circulé aujourd'hui entre Paris et Strasbourg, certes pas encore à 300 km/h mais les rames ont été testées. La construction de la ligne à grande vitesse est un chantier important mais le vrai projet de Strasbourg est de réussir la métamorphose de sa gare.
Dans moins d'un an, en juin 2007, la gare aura été totalement transformée en plate-forme d’échanges entre tous les moyens de transports : TGV Est Européen, TGV Rhin-Rhône, l'interconnexion avec ICE (TVG allemand), TER, Tram-train... Ce chantier est une véritable performance où les équipes se relaient jour et nuit pour réaliser le plus ambitieux des chantiers strasbourgeois. Le chantier a déjà bien avancé : 3 arcs du futur hall des transports ont déjà été installés. Pour accueillir les 60 000 visiteurs/jour prévus avec l'arrivée du TGV, il a fallu totalement modifier le bâtiment et la place de la Gare. Pour
augmenter la capacité d'accueil de la gare tout en préservant le bâtiment historique, une énorme verrière de 150 mètres de long, 20 m de large et 23 de haut est en cours de construction afin de constituer le futur hall des transports. Le bâtiment inauguré en 1883 retrouvera pour l'occasion la symétrie de sa façade originale. Quant à la place de la gare, le parti a été pris d'en faire une place arborée qui renoue avec la place paysagère du 19e siècle. Elle offrira aux voyageurs comme aux riverains un espace piéton de plus de 1,2 hectares où il est prévu de planter 100 arbres dits à haute tige. Cet énorme chantier fera de la gare de Strasbourg un magnifique endroit, un cadeau offert aux strasbourgeois et à ses visiteurs.

 

 

 

 

Par Strasbourg-men
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Lundi 23 octobre 2006

La place de l'Etoile est la porte d’entrée la plus prestigieuse de Strasbourg. Carrefour de nombreuses routes en provenance notamment de l’Allemagne et du Sud de la ville. La place connaît une réelle métamorphose. Siège de la CUS (Communauté Urbaine de Strasbourg), la place de l’Etoile accueille depuis peu un parc (peu accessible il faut le reconnaître) avec des centaines d’arbres. La mutation de la place et de son secteur intègre plusieurs projets ambitieux pour Strasbourg. Le premier site que les strasbourgeois ont pu découvrir est la nouvelle cité de la musique et de la danse. Ce bâtiment accueille en plus des locaux du conservatoire l’administration du pôle des écoles de musique. Le site propose des équipements de grande qualité qui comprennent : un auditorium et une haute salle pour orgue, des salles de cours collectifs, une régie d’auditorium et un studio de prise de son, des locaux du pôle des écoles de musique, des salles de classe ou de répétition, un café. Le 15 septembre, une douzaine de facteurs d'orgues et quelques passionnés de musique céleste se sont retrouvés à la nouvelle Cité de la musique et de la danse de Strasbourg pour y célébrer à leur manière la naissance de cet instrument. Le grand orgue se trouve dans une petite salle qui a tout du sacré. Strasbourg est une ville avec un passé riche qui sait associé modernité et histoire, la ville mérite une bonne place dans un guide de voyage.

Par Strasbourg-men
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